木工日誌 ·

大型木作怎麼運送?自取與貨運怎麼選

做得出來,也要送得進門

僑森既有作品大型半圓造型結構,拆成模組加工再拼回整片弧面,不是本文所說的特定案子

一張三米長的餐桌、一座整面牆的櫃體、一組門市用的展示台,在工廠裡做好之後,還有最後一段路要走:從廠房到客人的現場。很多人在討論尺寸、木種與造型時,都沒有想到這一段,等成品做好才發現車子載不下、樓梯轉不上去,或電梯門比桌面還窄。大型木作的運送,其實從畫圖那一刻就開始了。這篇整理客人最常問的「可以自取嗎?可以送嗎?」,以及兩種方式各自適合什麼情況。

先說答案:兩種都可以。成品可以直接來廠裡自取,也可以安排貨運送到現場。要用哪一種、運費怎麼算,要看成品的尺寸、件數和送達地點,所以通常是等尺寸與數量確認之後,再一起討論比較準。尺寸還沒定之前,任何運送的估算都只是猜。

自取適合幾種情況:距離不遠、自己有合適的車、件數不多,或是想在出貨前親眼看一下成品。來取貨之前,建議先量好車廂內部的長、寬、高,確認成品的最大尺寸放得進去;順便想好裝卸要幾個人、用什麼固定。木作的表面怕刮、邊角怕撞,車上準備幾條毯子或厚紙板墊著,可以少掉很多遺憾。

貨運則適合距離比較遠、件數比較多,或單件體積大到一般車輛載不了的情況。這時候最重要的是事先把現場的條件講清楚:送到幾樓、有沒有電梯、電梯門和車廂多大、樓梯轉角夠不夠寬、卸貨的地方車子停不停得進去。這些資訊越完整,越能在出貨前就安排好方式,而不是到了樓下才發現搬不上去。

真正決定好不好運的,往往是尺寸。量的不只是擺放的空間,而是成品會經過的那條路上「最窄的一道門」:車廂、大門、走廊、電梯、樓梯轉角。這個想法在〈展場木作怎麼規劃?〉裡有更完整的說明,原則是一樣的:以最窄的那一關為上限,往回決定成品要不要拆開。

如果整件過不去,就在設計時把它拆成幾個單元。僑森的加工通常以 4×8 尺的板材為基準,大約 122×244 公分,長寬超過這個尺寸本來就會用拼接的方式來做,所以大型木作順著板材的大小拆成幾片,是很自然的事。拆開的單元可以用 CNC 在加工時順手刻上編號,鎖孔也先鑽在對的位置,到了現場照著號碼對孔組裝就好。這套做法怎麼讓現場只剩「組起來」這一步,可以參考〈商場圍籬與特殊牆面怎麼做?〉。

拆件時也要考慮木材本身的特性。木材會隨濕度伸縮,工廠、貨車上和現場的溫濕度不一定相同,接合處如果做得太緊,到了現場可能裝不進去;太鬆又會晃。所以拆件的接合要留一點伸縮的餘量,這也是在設計階段就要一起決定的事,而不是出貨前才想辦法。

大型木作的運送沒有標準答案,只有適不適合這一件、這個地點。想讓成品順利從廠房走到現場,最好的做法是一開始就把運送一起放進討論。僑森在彰化的廠房從原木備料、CNC 加工、榫接組裝到出貨,由單一窗口負責,小量訂單的塗裝也在廠內完成,地址是彰化市永芳路 631 號,電話 (04)763-7876。規劃大型木作時,把成品尺寸、件數、送達地點,以及現場的樓層、電梯與入口尺寸一起告訴我們,再說想自取還是貨運,就可以先把怎麼拆、怎麼送一次想清楚。

  • 自取或貨運都可以|可來廠自取,也可安排貨運,方式與運費依尺寸、件數與地點討論
  • 自取先量車廂|確認車廂長寬高放得下成品,備好人手與保護邊角的墊材
  • 貨運先講現場|樓層、電梯、樓梯轉角與卸貨位置越清楚,越能事先安排
  • 量最窄的一道門|以車廂、大門、電梯、轉角中最窄的一關為上限決定拆不拆
  • 以板材為單位拆件|加工以 4×8 尺板材為基準,超過可拼接,單元刻編號、鎖孔先鑽好
  • 接合留伸縮餘量|木材隨濕度伸縮,拆件接合太緊到現場會裝不進去
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